Altı ayaktan oluşan 2026 MIYC Kış Trofesi’nin 17–18 Ocak tarihlerinde koşulan 1. Ayak yarışları için Marmaris’teyiz.
Günlük güneşlik bir Marmaris. Hele gündüz, yazı aratmıyor.
41 KERE MAŞALLAH
16 Ocak Cuma günü kayıtlar kapandığında 41 teknenin katılımıyla karşılaşıyoruz.
Kış trofelerinin ilk ayağı için oldukça iyi bir sayı. Zaman içinde bu katılımın daha da artması bekleniyor.
Trofenin 6. ve son ayağı ise 25–26 Nisan 2026 tarihlerinde gerçekleştirilecek.
BASIN TOPLANTISI
Kayıt işlemlerinin tamamlanmasının ardından MIYC Kulüp Yönetimi, kış trofesi ve yıllık faaliyetlere ilişkin bir basın toplantısı düzenliyor. Alışılmış basın toplantılarının aksine katılım oldukça yüksek. Yönetim Kurulu adına Başkan Bülent Çelik, kulübün yol haritasını ve yönetimde görev alan ekip arkadaşlarını tanıtıyor. Uzun zamandır rastlamadığımız bu uygulama ilgiyle izleniyor. Sunumlar görseller ve sayısal verilerle destekleniyor.
3 YENİ YARIŞ GELİYOR
MIYC’nin 2026 programı oldukça yoğun. Başkan Çelik, mevcut yarışlara ek olarak üç yeni yarışın müjdesini veriyor.
Programa eklenen ilk yarış, 16–19 Nisan tarihlerinde koşulacak Marmaris City Race – 11 MOD Class.
İkinci yarış, 16–19 Mayıs tarihlerinde düzenlenecek 19 Mayıs Gençlik Kupası. 19 Mayıs’a denk gelen bu yarış, 119 millik offshore bir parkura sahip.
Üçüncü yeni organizasyon ise 3–6 Kasım tarihlerinde gerçekleştirilecek Hemithea Regatta.
Hisarönü Körfezi’nde, Hemithea Antik Kenti ve bölgenin tanıtımını amaçlayan bu etkinlikte ağırlıklı olarak gezi sınıfı teknelerin yer alması hedefleniyor. Kışa girmeden
önce Hisarönü’nün koylarını gezme ve keşfetme fırsatı sunuyor.
Yeni yarışların tanıtımının ardından MIYC’nin yıllık programı açıklanıyor.
Oldukça yoğun ve bazı yarışlar art arda planlanmış durumda. Kolay bir organizasyon dizisi değil; yönetimin bu tempoda ciddi bir emek ortaya koyacağı şimdiden görülüyor.
Yönetim ayrıca kulübün bir yıllık faaliyetlerini rakamlarla paylaşıyor. Basın, yayın ve sosyal medyanın öneminin giderek arttığı bu dönemde, kulübün izlenme ve erişim verileri de katılımcılara sunuluyor.
Trofe başlamadan önce tecrübeli bir yarışçıya Marmaris parkurunu soruyoruz.
TARGAN HAZARHUN
“Uzun süredir Marmaris’te yarışma şansı bulamamıştım. Arkadaşım Gleb Semerenko’nun yeni XR 41 teknesine misafir olma ve tekneyi yakından tanıma fırsatı
yakaladım.
Marmaris’in uygun hava koşulları ve MIYC’nin kendini olumlu yönde yenilemesi beni çok sevindirdi; eski keyifli günleri hatırladım.
Yabancı tekne sahipleri ve yarışçıların getirdiği tempo parkurdaki rekabeti ciddi biçimde artırıyor, bu da yarış kalitesine yansıyor.
İyi tekneler geliyor, iyi de yarışıyorlar gerçekleşiyor.
İstanbul’dan filoya katılan tekneler hıza ayrı bir ivme kazandırmış. Yeni teknelerin de yolda olduğu konuşuluyor.
Bir sonraki yarışı sabırsızlıkla bekliyorum.
Kısacası; Hızlılar Marmaris’te Buluşuyor.”
Basın toplantısının ardından düzenlenen hoş geldiniz kokteyli, birbirini özleyen yelkencileri, parkura yeni gelenleri ve geri dönenleri bir araya getiriyor.
Geç saatlere kadar süren keyifli sohbetlerle trofenin açılışı tamamlanıyor.
17 Ocak Cumartesi
Yine güneşli bir Marmaris sabahına uyanıyoruz. Kış Trofesi’nin ilk ayağı için kulüp etkinlik alanındayız. Brifing oldukça kalabalık.
Başhakem Ezgi Kalaycı, katılımcıları selamladıktan sonra görevli hakem heyetini tanıtıyor ve teknelerde bulundurulması gereken ekipmanlar konusunda hassasiyetleri
hatırlatıyor.
ORC sertifikalarının yetişmemesi nedeniyle bu ayakta sertifika zorunluluğu bulunmuyor. Sertifikaların 4 Şubat’a kadar kulübe teslim edilmesiyle 1. Ayak kesin sonuçları
açıklanacak.
41 TEKNE 2 STARTLA YARIŞACAK
Yarışlar iki startla koşulacak.
İlk start, 31 tekneden oluşan KIRMIZI sınıfa;
ikinci start ise MAVİ (5 tekne) ve PEMBE (5 tekne) sınıflara verilecek.
PEMBE sınıf, içten takma motoru olmayan teknelerden oluşuyor. Trofe süresince ilk gün iki, ikinci gün tek yarış planlanıyor.
KIRMIZI sınıfta bant aralıkları net olmadığı için bu ayakta finiş penceresi uygulanmıyor; MAVİ ve PEMBE sınıflar için finiş penceresi 30 dakika. Ceza dönüşleri ve
protesto süreçleri bir kez daha hatırlatılıyor.
PARKURA ÇIKIYORUZ
Parkura çıkıldığında deniz adeta dümdüz. Start saati 12.00 olarak ilan edilse de rüzgâr ölçümleri 4 knot’ın üzerine çıkmıyor.
SAHİL GÜVENLİK ARAMIZDA
Sahil Güvenlik botu bu yarışlarda filoya refakat eder ve pek parkur içine girmez. Bu sefer farklı. Yarış teknelerinin tam ortasında yarış başlamadan teknelerin isimlerini
çekiyor.
"Mavi kart kontrolü yapacaklar herhalde" diye tahminler yapılıyor. Geçen hafta Bodrum yarışlarına gidenlerin yolda hepsinin kontrolleri yapılmış.
Bu sefer farklı, tam içimizde. Bir müddet sonra uzaklaşıyorlar.
Saat 12.45’te kuzeyli rüzgâr 14–16 knot aralığında parkura giriyor. Komite, rüzgârın 330 derecelerden gelmesiyle birlikte hazırlıklara başlıyor ve günün ilk rotası MIYC
Rota 5 olarak ilan ediliyor.
Saat 13.35’te KIRMIZI sınıf start yapıyor.
Ardından 13.55’te MAVİ ve PEMBE sınıflar startlarını gerçekleştiriyorlar.
Takımlar birbirlerini tanımaya, rakiplerini sınamaya başlıyor. Rüzgâr zaman zaman sağanaklarla sertleşiyor, zaman zaman düşüyor.
Orta alanlarda rüzgârın zayıfladığı anlar yaşanıyor.
ROTA KISALIYOR
KIRMIZI sınıf finişlerini yaparken rüzgârda belirgin değişimler başlıyor ve komite, MAVİ ve PEMBE sınıflar için rota kısaltmasına gidiyor.
Günün il yarışı sonunda tüm sınıfların finişleri gerçekleştiğinde;
RÜZGAR YÖN DEĞİŞTİRİYOR
İkinci yarış için rüzgârın yön değiştirmesiyle parkur yeniden kuruluyor.
Yeni kurulan parkurda startlar gerçekleşiyor ve filo parkurda uzun bir süre yarışıyor.
ABANDONE
Zaman içinde rüzgârın hem düşmesi hem de yön değiştirmesi nedeniyle yarış abandone ediliyor.
Tekrar koşulların oturduğunu gören komite günün ikinci yarışı için MIYC Rota 4E ilan ediyor.
Start anına yaklaşırken rüzgar biraz artıyor ve KIRMIZI grup tekneleri hattın şamandıra tarafına yığılıyorlar.
ÇATIŞMA SESLERİ VE GENEL GERİ
Geniş start hattının bir tarafına sıkışan tekneler start hattını kesmeye çalışırken hem düdükten önce çizgiyi kesiyorlar hem de bazılarından çatışma sesleri yükseliyor.
Komite genel geri anonsuyla bu ateşli anlara su sıkıyor.
Çatışanlar hasar tespiti yapmaya çalışıyorlar.
Böylece start sırası MAVİ ve PEMBE guruplara geçiyor.
Saat 16.40 da MAVİ ve PEMBE sınıflar, Saat 16.45 de KIRMIZI sınıflar startlarını gerçekleştiriyorlar.
Gün batımına yaklaşıyoruz ve rüzgar yavaş yavaş güç azaltırken komite MAVİ ve PEMBE guruplara rota kısaltması veriyor.
Güneş Marmaris dağlarının yavaş yavaş arkasına saklanırken o ışıkla açılan yelkenler, balonlar Marmaris parkuruna renkli görüntüler sunuyor.
Günün ikinci yarışı tamamlandığında;
ÖDÜL YOK AMA YEMEK VAR
Akşam ödül töreni yapılmıyor; bunun yerine kulüp bahçesinde trofe açılış yemeği düzenleniyor.
Beklenenden daha kalabalık bir katılım var.
Yelken dünyasının tanınmış isimleri bir araya geliyor, günün yarış görüntüleri dev ekranlarda dönüyor.
Gece geç saatlere kadar süren bu buluşma, ertesi gün beklenen sert hava nedeniyle daha da uzamıyor.
18 Ocak Pazar
Meteoroloji tahmin siteleri pazar gününü, dünün aksine çok rüzgarlı olacağını gösteriyor günlerdir.
Gerçi Marmaris Ege’deki yüksek kuzeyli rüzgarların ya sınırında ya da tam saçağında kalmakta.
Ege Denizi kopsa da, Marmaris o kadar etkilenmeye bilir.
Bakalım göreceğiz.
Parkura çıktığımızda yine rüzgar yok. Ama havanın rengi hiç öyle söylemiyor.
Hakemler ortada, filo tekneleri etrafında tüm alanlarda rüzgar ölçümleri yapılıyor. “5 knot” ifadesi duyulmuyor telsizlerden.
Start saatine yaklaşırken rüzgar gelmeye, rüzgarın geldiğini gören komite hazırlıklara başlıyor.
İlan edilen start saatine yaklaşırken rüzgar yön ve güç değiştiriyor. Komite Tehire çıkıyor.
HAKEMLER ARI GİBİ
Hakemlerin anonsları, hareketleri değim yerindeyse “Arı” gibi.
Rüzgar önce gücünü arttırıyor ve ardından küçük dalgacıklar oluşmaya başlıyor.
Ayni zamanda parkura ciddi bir soğuk hava giriyor. Can yeleği zorunluluğu anons ediliyor ve yarış sonuna kadar çok sıkı takip ediliyor.
330 dereceden 20 knot esen rüzgarda komite rotaları ilan ediyor.
KIRMIZI sınıf MIYC rotalarından 1 E rotasını koşacak.
Bir dönüş şamandırasından sonra İçmeler önünden açığa çıkıp Kargataşı Adası dönülüp finiş yapılacak.
Saat 12.40 da KIRMIZI gurup startlarını gerçekleştiriyor.
MAVİ ve PEMBE sınıflar MIYC rotalarından 3 E yi koşacaklar.
İçmeler önünden Keçi Adası’nı dönüp finiş yapacaklar.
Diğer guruba göre kısa bir rota.
Startlardan sonra dönüş şamandırası dönüldükten sonra tüm filo kıyıya yaklaşıp ilerliyor.
Bir çoğu balonlarını açıyorlar ama sağanaklar zaman zaman zorluyor.
İçmeler önünden açığa çıkarken ve açıkta rüzgar mevkilere göre farklılıklar yaratıyor. Sağanaklar bazı tekneleri zor durumda bırakıyor.
Güçlü rüzgar filonun hızla yarışı tamamlamasında etken oluyor.
Tüm finişler alındığında;
Yaz gibi başlayıp kış gibi biten bu ilk ayakta, Marmaris parkurunun tüm yüzlerini görme fırsatı bulan yarışçılar için trofe güçlü bir başlangıç yapıyor.
MIYC Kış Trofesi’nin 2. Ayağı, 7–8 Şubat tarihlerinde koşulacak.