Tam 34 defa Marmaris sularında gerçekleşen yarış haftasının 35.si için Marmaris’teyiz.

Turizm sezonu bitmemiş. Ekim ayının son günlerinde adeta Eylül ayı başları yaşanıyor.

 

MARMARİS’TE YAZA DEVAM

Plajlar dolu, mekanlar dolu, deniz araçlarında hareketlilik devam ediyor.

Geçmiş yılların çoğunda yaşanmış sert havalar hakim olmayacak bu sene yarış haftasına. 

Meteoroloji siteleri aynı tahminleri yansıtıyor.

   

   

Günlük güneşlik havalarda yarışarak girilecek Kasım ayına.

Bu yıl geçtiğimiz yıllara göre bazı değişiklikler yapılmış organizasyonda.

Öncelikle teknelerin yarış günlerinde Netsel Marinada bedelsiz konaklamasına son verilmiş. Yüzde onluk bir indirim söz konusu sadece.

   

MUĞLA BÜYÜKŞEHİR VE MARMARİS BELEDİYELERİ ELİNİ TAŞIN ALTINA ATMIŞ

Organizasyonun imdadına Muğla Büyükşehir ve Marmaris Belediyeleri yetişmiş. 

Arzu eden tekneler Marmaris rıhtımına bedelsiz bağlanabilecek.

35 civarında tekne güzel bir görünüm katmış rıhtıma, Marmaris’e. 

Belediyenin rıhtım kenarına yaptığı güvenlik alanında da çadırlar içinde malzemeleri.
Tam bir festival havası hakim.

Bu yıl 19 ülkeden 104 tekne, bin yüzün üstünde sporcu katılıyor.

IRC ve Charter gurupları bazan ayni, zaman zaman farklı rotalarda yarışacaklar.

ÇADIRDAN BARA

Bu yıl meşhur etkinlik çadırı yok. 

Buna en çok sevin ben oluyorum. Sevmiyordum o çadırı.

Organizasyon komitesi Marmaris içinde Babylon adlı büyük bir mekanla anlaşmış.

Tek handikap, yağmur olursa… 

Ama yarış günlerinde yağmur görünmüyor.

   

28 EKİM PAZARTESİ

İlk yarış günü tekneler parkura çıktığında koca Marmaris limanı renkleniyor.

Rüzgar yarış için yeterli.

Parkurda yarışacak 104 teknenin yanında başkalarıda var.

Koca koca gemiler bu günü beklemişler adeta.

2 gemi limana bağlı 1 tanesi demirde. 

Ayrıca 29 Ekim kutlamaları için gelen bir askeri gemi de var.

   

PARKUR DOLU CHARTERLAR DIŞARI

Hakem komitesi tüm parametreleri göz önüne alarak rotaları belirliyor.

İlk olarak Charter guruplarına Kargataşı Adası dönüşlü Miyc rotalarından Rota 6 yı ilan ediyor.

   

IRC sınıflarına da yarışan teknelerin fazla dağılmayacağı Miyc rotalarından ROTA 1 ilan ediliyor.

Rüzgar 255 dereceden 10-12 knotlarda eserken Charter sınıfları 35.Marmaris Yarış Haftasının ilk start hattını kesiyorlar.

Bu sınıf birinci günde tek yarış yapacak ve kuş uçuşu 12 nm lik bir bir mesafede koşacaklar.

   

FODEPAR VE PROTESTO GÜNÜ

Ardından IRC sınıfları beşer dakika ara ile 3 start yapacaklar.

Fodeparları komite bu kadar yoğunluk içinde tek tek ayırt edip, uyarıyor.

IRC sınıfları çok hızla tamamladıkları yarışın ardından, aynı yönde aynı şiddette esen rüzgarlarla aynı rotada günün ikinci yarışını

gerçekleştiriyorlar.

   

Bu yıl tekneler özellikle balonları açtıklarında çok daha fazla renkli görüntüler veriyorlar.

Charter sınıfları görünümde IRC leri aratmıyor hatta zaman zaman geçiyor.

   

Yarışlar tamamlandığında, protesto kurulunun önünde bir çok konu var çözümleyip, sonuçlandıracakları.

Onların fazla olmasının da sebebi yarış teknik kurulunun teknelerde tespitler yapıp deklere edilenlerle karşılaştırmaları.

   

Akşam günün yarışlarının ödül töreni gerçekleşiyor. Denizdeki renkli görüntüler yerini ödül törenine bırakıyor.

   

   

29 EKİM SALI

Bugün Cumhuriyet bayramımız. Her yer Ay-Yıldız her yer Kırmızı-Beyaz.

Kutlamalar her yıl olduğu gibi parkurada yansımış durumda.

Komite günün anlam ve önemini duyurduğu bir anonsla güne başlıyor.

Havada coşku var ama rüzgar da bir o kadar inat. Esmemek için direniyor.

 

   

Yarış kurulu farklı mevkilerden yaptığı ölçümlerle rotaları belirlemeye çalışıyor.

Rüzgar 140-160 dereceler arası 5-10 knotlara oturunca işlemler başlıyor.

Bugün dışarıda yarışması beklenen IRC sınıfları rüzgar azlığından içeride tek yarış yapacak. 

Hakem komitesi günün rotası olarak Miyc rotalarından 4 D rotasını ilan ediyor.

İlk startları 5 er dakika ara ile 3 start la IRC sınıfları gerçekleştiriyor.

Ardından Charter gurupları.

Rüzgar ne fazla artıyor ne de azalıyor ama yarışı güzel bir şekilde yaptırıyor.

Yavaş akan yarış ortalarında komite, yarış zaman limitini 1 saat uzatıyor.

Parkurda bugün sadece savaş gemisi var ve filikalar ziyaretçi taşıyor.

MARMARİS LİMAN BAŞKANLIĞI BOTU

Bu arada Marmaris Liman başkanlığı teknesi ile tüm alanlarda kontrol yapıyor ve bu tüm yarış günlerinde aksamadan devam ediyor.

Yarış sonunda yine bolca protestolar ve akşam ödül töreni.

   

   

30 EKİM ÇARŞAMBA

Bugün Coğrafi rota koşulacak. Tüm filo start saatinden çok önce dış limandaki start hattına geliyor.

Rüzgar nazlı mı nazlı. Komite hemen rotayı belirleyip filoyu koşturmaya çalışıyor.

Her sene coğrafi rotalar sorun olur bu yarışlarda. Bakalım bu sefer ne olacak. 

Komite bazen rüzgarın etkin olduğu mevkii tutturur bazen de…

   

Bu sefer rota 35 nm lik Kızılada dönüşlü olarak ilan ediliyor.

IRC ilk sınıfları 230 dereceden 5-7 knot gücündeki rüzgarla start hattını topluca erken kestikleri için, start tekrar ediliyor.

Ardından diğer guruplar.

Tam Charter sınıflarına sıra geldiğinde rüzgar cilvelere başlıyor ama starta engel olamıyor.

Artık filo parkurda, hakemlerin işi bitti. Bundan sonrasını yarışanlar düşünsün.

   

Soluksuz cılız rüzgarlar bir birinden kopan filoyu önce Kadırga Burnuna taşıyor.

IRC öncüleri bu mevkiye geldiğinde Charter sınıfları uzaktan start hattına çakılmış gibi görünüyor.

Hadi hayırlısı.

   

KADIRGA-KIZIL ADA ARASI RÜZGARA DOYULMAZ

Kadırga Burnu ile Kızıl Ada arasında oturmuş rüzgar tekneleri hızla adaya taşıyor.

Ada dönüşünden sonra açılan balonlar artan rüzgarla filoyu finiş hattına taşıyor.

   

Tabi bir birinden iyice kopan filo içinde yakın rakipler küçük küçük guruplar oluşturmuş.

Güneş batarken teknelerin görüntüleri bir başka oluyor.

   

Bu hatta Kadırga Burnu’na gelindiğinde hele bir de akşam üzeri ise, rüzgar ya coşar, ya kısar.

Bu sefer ikincisi oluyor.

Hızla koşan tekne burnu döner dönmez çakılıyor.

Filosuna hasret Hakem Komitesi İçmeler ağzında bekleye dursun yelkenler sulara değiyor.

        

RÜZGAR YOK TEKNELER KIYIYA ÇOK YAKIN

Bazı tekneler kıyıya çok yakın mevkilere düşmüş, tehlikeli durumda. Rüzgar gelmezse işler kötü.

İçmeler ağzına kadar olan bölgede rüzgar yok denecek kadar az.

“Bekleyen derviş muradına ermiş” misali çok sonra rüzgar bu alanlara da teşrif edip, filoyu finiş hattına taşıyor.

Tüm finişler alındığında Saatler 23.30 u gösteriyor.

   

31 EKİM PERŞEMBE

Yine yazdan kalma bir gün. 

Rüzgar 130 dereceden varla yok arası.

Ve sonunda 6-7 knotlara oturunca start işlemleri başlıyor.

IRC sınıfları Miyc rotalarınan Rota 6 yı koşucaklar.

Marmaris iç limanda başlayan yarış dış limanda Kargataşı Adası dönüşü ile gerçekleşecek.

   

Charter sınıfları iç limanda Miyc rotalarından Rota 4 A yı koşacaklar.

   

IRC sınıfları dış limana çıkarken boğazda zorlanıyorlar ama İçmeler ağzına gelince rüzgar Kargataşı Adası’na taşıyor onları.

Kuvvetli bir rüzgar yok. Nasıl başladı ise öyle devam ediyor.

Tüm sınıflar günün yarışlarını tamamlayıp akşam ödül töreninde buluşuyorlar.

   

   

1 KASIM CUMA

Parkura çıktığımızda karıncalar su içiyor.

Tüm tekneler mıhlanmış yerinde salınıyor. Bir kaç açılan yelken güvertede sürünüyor.

Hava sıcak, su ılıman, rüzgar inadım modunda olup gelmeyince klasik yarış haftası sahneleri başlıyor.

   

Mayolar hazır, deniz onları bekliyor. Vakitte geçiyor.

Komite parkurun tüm mevkilerinden durmadan rüzgar ölçümü yapıyor. Görüşmeler telsizden duyuluyor.

13.05 e kadar rüzgar yok. Takımlar sudan çıkınca, “Bu kadar beklediniz, yeter” diyen rüzgar parkura geliyor.

   

Buna en çok yarış komitesi seviniyor.

Öyle ya tam gelinmiş son güne, hiç olmayacak şey.

Rüzgar 210 dereceden yarıştıracak seviyeye geldiğinde Miyc Rotalarından Rota 4 D ilan ediliyor.

   

Yeterli rüzgar tüm sınıfları çok güzel yarıştırıyor.

Şamandıra dönüşlerinde sıkışmalara temaslara şahit oluyoruz.

Esen rüzgara göre gerçekten çok güzel görüntüler oluşuyor Marmaris parkurunda.

   

Yarış bitiminde tüm hafta devam eden protesto celseleri son günde de devam ediyor.

Ölçüm protestosu geç saatlere kadar sürdüğünden sonuçlarda bundan sonra duyuruluyor.

Bu kadar protesto olunca bizde işin aslını uzmanına sorup, öğrenelim istiyoruz.

İLKER BAYINDIR

(Protesto Kurulu Üyesi)

“Bu seneki yarışlarda 33 protesto verildi. Bunlardan 22 si Yarış Teknik Komitesinin verdiği protestolar. 

Sebebi de, teknede yarışacak kişi sayılarının deklarasyonda az gösterilmesi. 

Bu şekilde öncelikle ödemeleri gereken kişi başı kayıt paralarını yatırmamış oluyorlar.

Daha önemlisi emniyet bakımından; o teknede kaç kişi olduğunun bilinmesi lazım.

Teknenin başına bir şey gelirse bunun bilinmesi gerekiyor.

Bunları yapan tekneleri ceza verildi. 

   

İlki zaman cezası oldu ve sıralamalarda rakiplerinin gerisine düşmüş oldular.

Diğer protestolarda teknelerin teknelere verdiği protestolar.

Bir fakklı protestoda 2 tekne arasında ölçüm protestosu oldu. Teknenin karaya alınmasını gerektirecek bir uygulama yaşadık. 

Ağırlık ve yelken alanları ölçümleri yapıldı.”

   

Yarışlar bitince en mutlu olanlardan biri Başhakem Ezgi Kalaycı idi.

EZGİ KALAYCI

(Başhakem)

Planladığımız tüm yarışları gerçekleştirdik.

Bu hafta rüzgarlar bizi biraz uğraştırdı. 

Hava raporları genelde tutmadı.

Bölgeyi tanıdığımız için olumsuzluk yaşamadık.

Yarış komitesi tam bir uyum içinde işini gerçekleştirdi.

Şu anda yapılan yarışlardan herkesin mutlu olduğuna inanıyorum.

   

Organizasyonun baş mimarı Miyc Başkanı  Zafer Öznur’da mutlular arasındaydı. Yapılan değişiklikleri anlattı.

ZAFER ÖZNUR

(MİYC BAŞKANI)

“35. Marmaris yarış haftasını planlarken maliyetleri düşürme çalışması yaptık.

Daha önceki yıllarda en büyük maliyetimiz Netsel Marinaya kurulan çadırdı. 

Tüm sosyal etkinlikler burada yapılıyordu.

Sahne, ekran, ses sistemi, sanatçılar ve yemek maliyetleri çok yüksekti.

Bu da ister istemez katılımcılara yansıyordu.

Organizasyon çalışmalarını sürdürürken Marmaris’te yeni açılan Babylon Barını bulduk. Mekan geniş ve ferahtı. 

Tüm katılımcıları ağırlayabileceğimiz bir yer olduğuna karar verdik.

Törenler Barda olunca katılımcılar yarıştan sonra farklı mekanlarda yemek yiyebildiler ve beldenin içinde oldular. Yemek sonunda da ödül törenine geldiler.

   

Bu uygulama ile hem yarışçılar mutlu hem de bizler rahat ettik. 

Önce sohbetler, ardından ödüller ve sonunda dans herkesi mutlu etti.

Her anı aktiviteler dolu unutamayacakları günleri ve geceleri yaşadılar. 

   

Deniz tarafında da planladığımız 6 yarışı gerçekleştirdik. Bu da bizi ve katılımcıları mutlu etti. Çünkü sonunda herkes buraya önce yarışmaya geliyor.

Yarış haftasında standart mutedil bir hava hakimdi. Zaman zaman geç gelsede 6-12 knot arası rüzgarlar hakimdi. Offshore yarışında düşük başlayan rüzgar Kızılada dönüşlerinde zaman zaman 30 knotlara çıktı. Bir yarışta yaşanması gereken her şey yaşandı.

   

Bu yılı geçmiş yıllardan ayıran bir konuda tekne bağlamaları oldu.

Bu güne kadar yarış günlerinde bedelsiz bağlama yapan Netsel Marina artık bağlamaların bir indirimle yapılabileceğini söyledi. Biz de Muğla Büyükşehir Belediyesine Marmaris rıhtımında teknelerin bedelsiz bağlanması için talepte bulunduk. Çok kısa bir zamanda olumlu olarak geri dönüldü ve 35 kadar tekne buraya bağlandı. Yatçılara farklı güvenli bir alan da açıldı. 

Bu şekilde yarışan teknelerin beldenin içinde olması, halkla yan yana olması çok iyi oldu. Sadece marinada olunca beldeden kopuk olunuyordu.

Bu şekilde belde ile bütünleşildi.

Yarışın ilk günü limana bağlanan 2 geminin yanında açıkta demirli 1 gemi vardı.

Bu gemilerin yolcularının yarışın içinde olmaları da çok iyi oldu.

Sanırım çektikleri fotoğraflar farklı ülkelerde görülmüştür.

Biz ülkemiz için beldemiz elimizden gelenin en iyisini yapma çabası içindeyiz ama daha fazla destek istemekteyiz.

Bu destekleri de alabilirsek çok büyük hedeflere hep birlikte yelken açabiliriz.”

   

Akşam Babylon Barda yapılan kapanış partisinden kupalar sahiplerini bulurken 36. Marmaris Yarış Haftası için günler sayılmaya başlanmıştı.

   

   

Yarış haftası sonunda;