24-28 Ekim tarihleri arasında gerçekleşen 33.Miyc Uluslararası Yarış Haftasını takip etmek üzere 23 Ekim Pazar günü Marmaris’a geliyorum.

Daha ormanların arasından kıvrılarak bizleri denizle kovuşturan karayolunda ilerken Marmaris Limanının bir yarış öncesi bu kadar kalabalık olduğuna şahit

oluyorum.

Neredeyse tüm katılımcılar yelkenleri açmış koy içinde antrenman yapıyorlar.

Aynı günün akşamı yarış brifingi ve açılış kokteyli gerçekleşti.

Senelerdir aynı olan tören çadırının, daha fonksiyonel, daha kullanışlı bir hale getirilmiş olduğunu gördük.

Ferah tören alanı teknolojik olarakta doğru donatılmış.

Geniş alanda tüm hareketler ekranlara büyüyerek yansımakta.

   

Kulüp başkanı Zafer Öznur’un açılış konuşması ile yarışlar resmen başlıyor.

Kalabalık bir hakem heyeti yarışları yönetecek. 2 Başhakem ve uluslararası jüri dahil toplam 22 kişilik hakem heyetinin başında Can Giray bulunmakta.

   

Giray, yarışın tüm detaylarını, görsel desteği ile brifingde anlattı.

Bu anlatımla, yarışçılar için anlaşılmayacak bir şey kalmadı.

   

24 EKİM PAZARTESİ

Sabah 25 farklı ülkeden 125 tekne, 1.200 katılımcı Netsel Marina pontonlarında hazırlıklarını yaptılar.

Ülkeler arasında en yüksek katılım gene Rus takımlarında.

Geçtiğimiz yıllardaki neredeyse Rus Yarışçıların yat yarışlarına girememe tehlikesi çoktan aşılmış.

   

RUSLAR BU SEFER GAZOZUNA DEĞİL KUPA İÇİN YARIŞIYORLAR

Hatta bazan yarış programlarda göremediğimiz gazozuna Rus Yarışlarına farklı bölgelerde rastlıyoruz zamana zaman.

   

Özellikle IRC 1 ve IRC 2 sınıflarında çok iddialı yerli ve yabancı tekneler var.

Takımlar Fleet 1 ve Fleet 2 guruplarına ayrılmışlar. Genelde farklı parkurlarda yarışacaklar.

   

RÜZGAR DUASI VAR MI?

Her şey tıkır tıkır işlerken, yerinde gitmeyen tek ve önemli şey; Rüzgar.

Tüm hafta boyunca düşük görünüyor.

   

Biz Medya Teknesi olarak İç Limanda Fleet 1 gurubu teknelerin yarışını takip edeceğiz.

Parkura çıkıldığında yok zannettiğimiz rüzgar tersine var ama zaman içinde azalıyor. Yönü de devamlı değişken. 

Bu sebeple hakemler parkuru bir türlü kuramıyorlar.

   

DIŞ LİMAN, İÇ LİMAN YARIŞ İÇİN HAZIR

Bugün dış limanda bir, iç limanda iki yarış planlanmış. 

Miyc Kış trofelerinde Start Saat 12.00 de verilir. 

Nedeni, bölgede bu saatte rüzgarın çıkması ve yön olarak oturması.

Dış Limanda yarış başladığı halde içeride Saat 13.06 ya kadar rüzgarın oturması beklenildi.

   

Rüzgar 110 dereceden 8 knotla parkura oturduğunda işlemler başlıyor.

Rota, Miyc Rotalarından ROTA 1

IRC Sınıfları ardı ardına 3 Startla parkurda koşuyorlar.

Marmaris limanı bir anda renkleniyor.

   

Yarışta protestolar var.

   

YENİ İDDİALI TÜRK TEKNELERİ

Teknelerin hem yarışa hem de rakiplerine ısınma turu.

Rus tekneleri çok hırslı. Türk teknelerinden ilk defa, üçüncü defa parkura çıkanlar var. 

Onlarda teknelerinin performansını rakipleri ile görüyorlar.

Rüzgar azalmadan devam ediyor ve şamandıra yarışında finişler alınıyor.

Bazı tekneler zaman limiti içinde yarışı tamamlayamıyorlar.

   

Komite 120 dereceden 12 Knot esen rüzgarı bulunca 2. Yarışı ilan ediyor.

Rota yine aynı.

Saat 15.30 da peşkeşe verilen startlarla tekneler yarış içinde.

Ancak iddialı IRC 1 Sınıflarda Fodeparlar oluyor.

   

Bu sefer rakipler parkur içinde rakiplerinden kopmadan koşuyorlar.

Tüm hareketler senkron.

Bize de görüntülemek düşüyor.

   

RÜZGAR DÜŞTÜ, ZAMAN LİMİTİ UZUYOR

Yarış ilerlerken düşen rüzgarla, komite IRC 3-4-5-6 Sınıfları için zaman limitini uzatıyor.

Finişler alındığında; Rus yelkenciler tüm sınıflarda birinci gün sonunda ilk sıralarda yer aldığını görüyoruz.

   

Akşam tören alanında günün kupaları sahiplerini buluyor ve 

“Ver Elini Marmaris Mekanları”.

   

25 EKİM SALI

Biz bugün Fleet 1 gurubu ile dış limana çıkıyoruz.

Netsel Marinadan ayrıldığımızda rüzgar yine yok. 

Boğazı geçiyoruz dışarıdayız. 

Orada da yok. 

Hakem heyetinin olduğu yerde biraz rüzgar var ama gerisi…

   

GÜNEŞ TUTULACAK

Start mevkiinde rüzgarın gelmesini ve oturmasını beklerken yabancı yarışçılar neredeyse Abdireis Koyu arkasındaki mağaraya tekneleri sokacaklar. 

   

Sezonun son sıcak günleri ve bugün güneş tutulacak.

Bundan önceki güneş tutulmasında aynı koyda demirdeydim, ne tesadüf.

   

Saat 12.30 kadar rüzgarın oturması bekleniyor ve hazırlıklar başlıyor.

Komite rüzgar 120 dereceden 6 Knot eserken, peş peşe üç startla filoyu parkurla kavuşturuyor.

Rota Miyc Rotalarından ROTA 4

Start yeterlilik sınırlarının bir tık üstünde başlayan yarışla, filo kuşbakışı 10 deniz milini dümen suyunda bırakacak. Üçgen rota.

   

Biz startları görüntüledikten sonra 2 numaralı şamandıra mevkiine gidiyoruz. 

Filoyu oradan karşılayacağız.

   

NE GELEN VAR NE GİDEN

2 numaralı şamandıra mevkiide rüzgar yok.

Rüzgar 1 numaralı şamandırayı dönmekte olan filonun etrafında koruyucu melek gibi.

   

Rüzgar ilerliyor, filo içine giriyor.

Filoyu koşturmuyor ama durdurmuyor da.

Dümdüz denizler, yavaş ilerleyen, taktiği elden bırakmayan tekneler.

   

Finiş hattı Turunç önlerinde.

Teknelerin bir çoğu finiş hattını kestiğinde, biz iç limanda Fleet 2 gurubuna gidiyoruz.

Onlar planlanan 2 yarıştan birini bitirmek üzereler.

   

Yarış bittiğinde zaman limiti devreye giriyor; İç limanda Fleet 2 gurubun 2 yarışı gerçekleşemeden pruvalar Netsel Marinaya.

  

İDDİALI TEKNELER SIRALARINI YÜKSELTİYORLAR

IRC 1 içindeki İddialı tekneler uzun parkur ve düşük rüzgarı iyi kullanıp sıralarda öne yükseliyorlar.

   

Akşam günün ödül töreni gerçekleşiyor ve Marmaris akşamları…

   

26 EKİM ÇARŞAMBA

Bugün Coğrafi rota günü. 

Marmaris yarış haftalarında en merakla beklenen gün bu gündür.

Rüzgarın gücü, yönü, mevkilere göre durumu merak edilir.

En çok Yarış Kurulunun ne karar vereceği düşünülür.

Ve de bu kararın doğru olup olmadığı merakla beklenilir.

   

Söylemeye gerek yok bu hafta rüzgar…

Start için tüm filo Turunç Koyu önlerinde.

Komite 6 startla başlatacağı yarışın hesaplarını yapıyor.

Yarışın gerçekleşebileceği tüm mevkilerden rüzgar ölçümleri geliyor hakem telsizlerine.

   

Bu sırada önceki yıllarda aramızdan ayrılan yarışlarımızın unutulmaz simaları Erol Metin Erdoğan ve Klaus Otto anısına komite filoyu etrafında toplayıp

saygı duruşuna davet ediyor.

Denize atılan çiçekler onlar için.

Tüm bunlardan sonra komite rotayı ilan ediyor.

Miyc rotalarından Rota D

Rüzgar 120 dereceden 6 Knotlarda eserken peş peşe 3 startla Fleet 1 gurubu tekneleri koşmaya başlıyorlar.

“Koşmaya başlamak” biraz fazla kaçabilir, biz “Yürümeye  başladılar” dersek daha doğru olur.

Ardından rüzgar gücü düşüyor, yön şaşıyor.

Yarış komitesi startları durduruyor.

   

Uzun bir bekleyiş. Rüzgarın neşesi yerine gelince parkur düzenleniyor.

3 gurupta peş peşe startlarla parkurda yürümeye başlıyorlar.

   

Yavaş Kadırga dönüşleri.

Dönebilenler Kızılada’ya rota tutuyor.

Rüzgar ilk gurubu yavaş yavaş Kızılada’ya taşıyor.

   

Bu mevki dışında tüm alanlar düşük rüzgarla.

Kızılada’dan sonra bir de rüzgarın yön değiştirmesi sınavından geçiyor filo.

İçmeler ağızındaki finiş hattına ilk gelenler Saat 18.35 den itibaren finişlerini veriyorlar.

   

Finişler 00.50 ye kadar sürüyor. 

Yarış sırasında 2 kere zaman limiti, 2 şer saat uzatılıyor. 

Zaman limiti 08.15. 

2 tekne bu limit dahilinde finiş hattını geçemiyor.

Sabaha kadar süren yarışlar sebebiyle 4. Gün gerçekleşecek yarışın start saati ek talimatla Saat 13.00 e alınıyor.

   

27 EKİM PERŞEMBE

Bir gün öncesinin yorgun komitesi ve takımları Saat 13.00 de başlayacak yarış için parkurdalar.

Biz iç limanda Fleet 1 gurubunu takip edeceğiz.

   

KOMİTENİN BAŞI RÜZGARLA DERTTE

Rüzgar bir türlü oturmuyor, beklemedeyiz.

Oturmayan rüzgar nedeniyle kararsız kalan komite, parkur kurmakta zorlanıyor. 

Özellikle start hattı son ana kadar kurulamıyor

Tüm sınıflarda rakipler arasındaki mücadele neredeyse birer-ikişer puanla sürüyor.

Sonunda hat hazır, start işlemleri başlatılıyor.

Değişken rüzgar önce 90 derecelerden 7 Knot esmekte.

Rota, Miyc rotalarından Rota 1

400 METRELİK HATTIN 2 UCUNDA 2 FARKLI RÜZGAR

Start anına yaklaştıkça 400 metre mesafedeki hattın ilk startı gerçekleştirecek. 

IRC1 ve 2 sınıf teknelerinin şamandıra tarafında yoğunlaştıklarına şahit oluyoruz.

Nedeni; 

Değişken rüzgarın aynı anda komite botu tarafında 4 Knot eserken, şamandıra tarafında 9 Knot esmesi.

   

Bu yığılma, zorunlu temaslara kapı açmakta.

Son saniyelerde başlayan start hareketi ile hat içinden startı gerçekleştirenler, fodepara erken düşenler olduğu gibi hat dışına itilenleri de görüyoruz.

Komite hızlı bir kararla tehire çıkıyor.

   

TEKNEDEN TEKNEYE ELEMAN TARNSFERİ Mİ?

Kalabalık filo yeni start için güvenli geri dönüşe geçmeye çalışırken, IRC 1 sınıfındaki FROGFOOT ve Vedet Tezman’nın Oğuz Ayan dümenciliğindeki yeni

yarış makinası GIULETTA 2 arasında yarışçı transferi kameralarımıza yansıyor.

   

Start anlarında iki tekneyi çatışmadan kurtarmak için arayı açmaya çalışan eleman suya düşmekten rakip tekneye geçerek kurtulmuş.

Şimdi teknesine dönüyor.

Kısa bir süre sonra gerçekleşmeyen start için hazırlıklar başlıyor.

   

OLMADI BAŞTAN, BİR START DAHA

Son anlarda yine aynı koşullar yine aynı konumlanma ve manzara.

Ve starta saniyeler kala yine tehire çıkılıyor.

Rüzgar dönüyor komite start hattını son rüzgar durumuna göre tanzim ediyor ve bu sefer “İstif Bayrağı” toka edilmiş. 

Bedeli ağır, dikkatli olmayı gerektiriyor.

   

Son olarak temiz bir startla ilk guruplar, ardından diğerleri parkurda.

Rüzgar var, filo kıyasıya yarışıyor.

Küçük puan farklılıkları kollanmaya ya da kapatılmaya çalışılıyor.

Bu beklentiler agresif hareketleri de beraberinde getiriyor.

   

İSTENMEYEN ÇATIŞMA

Ve IRC 4 Sınıfında yarışan LA LOBA ile IRC 1 Sınıfında yarışan AURA tekneleri çatışıyor.

Çatışma sonucunda AURA teknesi bordosunda hasar var.

Kazada maddi hasarın dışında başka bir olumsuzluk yaşanmıyor.

   

Bu olayla ilgili ara haberimizden sonra sosyal medyada AURA teknesi bordosundaki hasarı LA LOBA teknesinin başındaki kaldırılmayan demir olduğu

yazılıyor.

Ancak Netsel Marinada bir hafta boyunca yanımızda bağlı olan LA LOBA nın kazadan çok az önceki çektiğimiz görseli demirin olmadığını gösteriyor.

Her iki teknede yarış dışı kalırken rüzgar döndükçe dönüyor.

   

YARIŞ YARIŞ, ABANDONE

Bu değişikliğin Şamandıra yarışının sürdürülememesi için yeterli olduğuna kanaat getiren komite, yarışı Saat 15.15 de Abandone ediyor.

Komite ve tekneler yeniden rüzgarın oturmasını bekliyorlar…

Rüzgar "İnadım İnat” modunda bugün.

Ve planlanan yarış gerçekleşmiyor.

   

YARIŞ YARIŞ, PUAN YOK BUGÜN

Çetin  ve tekrarlanan startlar, sert mücadeleler, beklentiler parkurun üstünden uçup giderken, günden puanlamalara yansıyan bir şey olmuyor.

Çarşamba liderleri, Perşembeyi de lider olarak kapatıyorlar.

   

Akşam tören alanında Çarşamba günü gerçekleşen yarışın kupaları sahiplerini buluyor.

   

OLDU MU COVİD ?

Akşam ödül töreninde Miyc Sekreteri ve tören sunuculuğunu yapan Harika Özcamgöz’ün Covite yakalandığını öğreniyoruz.

Bu sebeple tören sunuculuğuna Halit Kesgin devam ediyor..

   

28 EKİM CUMA

Bugün Yarış Haftasının Son Günü.

Rüzgar yok, denizler dümdüz, cam gibi.

Meteoroloji siteleri tüm günü böyle gösteriyor.

Zaten yarış zaman limiti Saat 14.00 e alınmış.

Rüzgar zaman zaman çıksada yön durmadan değişiyor.

Komite botunun yer değiştirmeleride rüzgarın inadını vaz geçiremiyor.

   

Biz de Medya teknesinde oturacağımıza botla haftanın değerlendirme röportajları için teknelere gidiyoruz.

Güneşlenenler, denize girenler, değişik su sporu yapanlar.

Hepsi rüzgarı beklerken.

   

   

İlk olarak yeni teknesi ile yarışan ARKAS ekibine gidiyoruz.

     

ARKAS SAILING TEAM

Serhat Altay-Tolga Yağlı

"Bu yeni teknemizle katıldığımız üçüncü yarışımız. 

Yarış çok keyifli ve içinde her şey var. 

Gece-Gündüz, Hafif-Orta Hava.

Rakiplerimiz çok iyi. Takımımız da gençlerden oluşan yeni bir takım. 

Yeni katılan arkadaşlarımız var.

Bu sayede teknemizi de tanıyoruz. 

Buradan sonra başka yarışlarımız var.

Yurtdışı hedefimiz var. Yurt dışındaki yarışlar için bizim için Marmaris Yarış Haftası çok iyi bir antrenman oluyor.

Katıldığımız yarışlarda her zaman podyuma çıkmayı seviyoruz. 

Şu anda üçüncü durumdayız. 

Bugün de yarış olursa hala kazanma şansımız var."

Arkasından, Marmaris parkurunun uzun zamandır müdavimi olan VAKKORAMA teknesine gidiyoruz.

Cem Hakko takım arkadaşları ile havuzlukta uzanmış yarışın gerçekleşmesini bekliyor. 

Çıkıyoruz tekneye.

   

VAKKORAMA SAILING TEAM

CEM HAKKO

"Yarış günlerine harika bir hafta yaşıyoruz. 

Bu hafta epey çekişmeli, hoş geçiyor. 

Bugün maalesef pek rüzgarımız yok ama bol güneşimiz var. 

Mükemmel bir organizasyon. Daha iyisi olamaz. 

Her kategoride de ayrı ayrı çekişmeler var.

Hemen hemen beş senedir 12 kişiden oluşan sabit bir takımımız var.

Yarış sırasında bu sayı 10 oluyor.

Teknemizle bundan sonraki Marmaris yarışlarında olacağız. 

Aralık ayında yine buradayız. Ondan sonra da  kış tarifesindeyiz. Dolayısıyla güzel bir sezon bizi bekliyor." 

   

Teknemize dönüyoruz ve yarışın yapılamayacağı ilan ediliyor son anons olarak.

Çarşamba günü ortaya çıkan puan tablosu tüm hafta için geçerli.

Bir puan farkla rakiplerinin arkasında olanlara şans bırakmadı poseidon her iki günde de. 

Akşamın son hazırlıkları yapılırken, kulüp binasında Can Giray ve Zafer Öznur’dan görüşlerini alıyoruz.

CAN GİRAY

Principal Race Officer (PRO)

"Meteoroloji raporlarda da gösterdiği gibi oldukça düşük bir hava vardı. Hazırlıklarımızı buna göre yaptık. İki parkurda görev alacak 2 başhakemin

yönetimindeki hakemler ve uluslararası jüri. Toplam yirmi 22 görevlimiz vardı. Tabii bir de botları kullananlar, diğer yardımcı personel ile yaklaşık 40 50

civarında bir görevli listemiz vardı. Türkiye'nin en büyük organizasyonunda böyle bir yarışın yapılması bu kadar kalabalık sayıyla da gayet normal. Bizi en

çok zorlayan rüzgarın oldukça düşük seyretmesi oldu. Rüzgar çok kuvvetli iken güzel güzel yarışları rahatlıkla yapabiliyoruz ama rüzgarlar düşük olmaya

başlayınca hakemler olarak muhtelif problemleri çözmek zorunda kalıyoruz. Bizleri en çok yoran bu durum. Bu kadar problemi çözmek yerine rüzgarların çok

güçlü oluşuyla bütün yarışları yapma aslında gerçek dileğimiz idi. Toplam 42 start vererek bu güzel yarış haftasını başarıyla alnımızın akıyla kapattık. 

Çoğu yarış teknelerinde ki ekipler hiç yarış yapamayacakları öngörüsüyle buraya gelmişlerdi. 

Ancak bu öngörü hem rüzgarın bizlere yardım etmesi hem biraz da bizim gayretli bir şekilde hiç oyunu bırakmamak, son dakikaya kadar oyunda kalmak

isteğimiz ile gerçekleşmedi. 

Güzel yarışların olduğunu ve uzun yıllardır ilk defa bu kadar zevkli bir Coğrafi yarışı yapıldığını katılımcılardan duyunca bizlerde hakem olarak mutluluk

duyuyoruz tabii. 

Haftayı başarıyla kapattığımızı düşünüyorum."

ZAFER ÖZNUR

Miyc Başkanı

"33 yıldır yapılan yarışlarda hiç boşluk vermedik. 

Pandemi döneminde çadır kuramadık. 

Bu yıl tekrar çadırı kurduk fakat yemeksiz bir organizasyon yaptık. 

Bundan mutlu olmadığımı söylemek istiyorum. 

Çünkü insanlar haliyle denizden döndükten sonra yemek yemeye gidiyorlar. 

Yemeğe oturunca da rehavet çöküyor. 

Oradan kalkıp gelemiyorlar tören alanına. 

Önümüzdeki yıl için yeniden bu durumu değerlendirmeye başladık şimdiden. 

Organizasyonu yaparken bir yıl önceden planlamalarımızı başlatıyoruz.

Her şey tıkır tıkır işler ve yerini bulur bu büyük organizasyonda. 

Ama bu yıl yarış günleri geldiğinde hava raporlarını kontrol ettiğimizde pek rüzgar göremedik.

Yarış kurulumuz koşulları doğru kullanarak, adete yarış yaratıp, katılımcıları mutlu etti.

Konuştuğum yarışçılar, arkadaşlarımız, dostlarımızdan edindiğim  izlenimler doğrultusunda herkesin yeterli yarışı olduğunu ve mutlu olduğunu görüyorum. 

Yarın sabah bir sonraki yılın hazırlıklarına başlarız bunun ışığında."

Akşam tören alanında görsel şölen var Ömer Şerif ve arkadaşların nefes almadan kaydettikleri haftanın tüm görselleri iyi bir teknoloji ile ekranlara yansıyor.

    

Herkes mutlu, herkes şen…

Peki Yarış Haftası bittiğinde sonuçlar ne oldu?