17-18-19 Eylül günlerinde koşulacak 15 Channel Regatta için Marmaris’teyiz.

Eureko Sigorta ana sponsorluğunda Marmaris Uluslararası Yat Kulübü tarafından organize ediliyor ve Rodos Açıkdeniz Yelken Kulübü ile ortaklaşa

düzenleniyor.

17 yıl önce başlayan yarış, pandemi yıllarında verdiği 2 yıllık zorunlu arayı bitirip, bu yıl tekrar koşulmaya başlıyor. 

Yarışlara Eureko Sigorta Ana Sponsor olmuş.

Tüm organizasyon tıkır tıkır işliyor. Sponsor firma temsilcileri yarışın başından sonuna kadar işin içinde. Severek katkı sağlıyorlar.

Hollandalı Genel Müdür Uco Pieter VEGTER  basın teknesinde bizlerle, kulüple iç içe. 

Hep öğrenmek istiyorlar. Bize çok olumlu, çok farklı geldiler. 

Dileriz bu destekleri kulüplerimize devam eder.

   

Bu yarışın ilk yıllarında TRT ve TV8 kanalları için yarışı takip etmiş programlar yapmıştım.

Marmaris’te başlayan yarış, Rodos’ta biter. Rodos’ta başlayan Marmaris’te.

Seneler geçti gitti, yapılanlar buzun üstüne yapılmış gibi ve bu güne geldik.

Gidip gelmeler yıllar önce bittiği için yarış, her yıl tek bir yerde gerçekleşiyor.

Bu yıl ev sahibi Marmaris.

   

Rodos’tan 6 tekne gelmiş. İçinde 68 Yunanlı yarışçı var.

Türk, Rus, Hollandalı ve Yunanlı toplam 18 takım kayıt vermiş.

Sezon sonu ama sezon daha bitmemiş. Turizmle ilgilenenlerin bedenleri burada olsa da akıllar  işletmelerde.

“Yine de yarış” diyen 18 tekne.

Yarış günleri için Meteoroloji istasyonları ne diyeceğini bilemiyor.

Yarıştıracak ama coşturacak mı? Pek mümkün görünmüyor.

16 Eylül akşamı etkinlik Kulüp Tesislerinde Kokteyl ile başlıyor.

   

17 Eylül Cumartesi

Günün ilk işi brifing.

Yarış kurulu hazır, ekranlar açılmış, açıklamalar başlayacak.

   

GÜNAYDIN, GOOD MORNING ALL, KALIMERA

Başhakem Can Giray tüm dillerden Günaydın diyor yarışçılara;

“Günaydın, Good Morning All, Kalimera.

Bugün planlanan 1 yarışı gerçekleştireceğiz.

Yarışacak 18 teknemiz var ve tek start verilecek.”

Dedikten sonra rotalar ve kurallar üzerinde durulup parkura çıkılıyor.

   

Kuzeyli rüzgar hakim parkura. Hazırlıklar başlamış, rüzgarın tam oturması bekleniyor.

Bu arada Rodos Açıkdeniz Yelken Kulübü yöneticilerinin olduğu tekne MEDIA teknesine yanaşıp, bir şişe Yunan Şarabı armağan ediyor.

Bizim teknede Şarap ne arar, karşılık verelim.

Elimizi sallayıp uğurluyoruz komşularımızı.

Ama Komite Teknesi protokol adabında imdada yetişiyor.

Aynı tekneyi yanına davet edip, bir Türk şarabı armağan ediyorlar.

Bizim de içimize su serpiliyor.

Yarış hazırlıkları başlıyor ve sevgili Onur Keleş pilotluğundaki Drone bottan kalkıyor, görüntü avcılığına.

Rüzgar 240-250 derecelerden 11knot eserken

Komite Miyc Rotalarından Rota F-1 in koşulacağını ilan ediyor. 

Takribi 12 nm lik bir yarış.

Saat 12.40 ı gösterdiğinde tüm sınıflar için start düdüğü çalıyor.

Filo temiz bir startla parkurda koşmaya başlıyor. 

   

Tramolalarla İçmeler önlerine ulaşmaya çalışıyor.

Rüzgarın yönü ve şiddetinde mevkilere göre şimdilik bir değişiklik yok.

Kış trofelerinin “Keçi Adası Kuzeyi Rüzgarsızlıktan Geçilmez” de yok bugün.

   

İçmeler ağzından dış denize çıkarken balonlar çalışıyor ve tartışmalı inşaatın önünden filo dışarı çıkıyor.

   

Deniz turizm sezonu hala devam ettiği için deniz trafiğinde azalma yok.

Sahil Güvenlik filoyu dikkatle takip ediyor. Çapariz olacak deniz araçlarını uyarıyor.

Filo Turunç önlerine geldiğinde rüzgar öğle arası veriyor. Ne balon ne ana yelken ne Cenova kar etmiyor teknelere.

   

Kargataşı Adası terse iten manyetik alan gibi.

Kimse yaklaşamıyor.

Zar zor dönüşler başlıyor. İlk dönen tekne Evren Koncagül yönetimindeki IRC 1 Sınıfındaki QUERENCIA oluyor.

   

O döndükten sonra uzun bir ara . Start tazelemece gibi.

Dönüşler tamamlanırken rüzgarın aklına burada bir yarışın olduğu geliyor.

   

Hareket başlıyor ve iç limanda finiş hattına kadar devam ediyor.

İçmeler ağzı broşa düşecekleri sabırsızlıkla bekliyor.

Onu rahatça geçenler finiş hattını kesmeye.

İlk finişi QUERENCIA veriyor ve diğer teknelerle ciddi bir mesafe farkı var.

Günün tek yarışının finişleri alındığında:

Akşam kulüp tesislerinde yemek ve ödül töreni. Rakipler, dostluk masalarında.

18 Eylül Pazar

Hava sakin, denizler durmuş.

Komite şaşkın.

Zaman içinde 125 dercelerden 8 knotlarda bir rüzgar esmeye başlıyor.

Ara ara 12 knotları gösterdiğinde yarış komitesi parkuru kurmaya başlıyor.

Koy içindeyiz, belli. Zaten bugün 2 yarış planlanmış durumda.

Rota ilan ediliyor. Rota -3

Saat 12.10 da günün ilk startıyla tekneler parkurda koşmaya başlıyor.

Rakipler yine küçük guruplar halinde benzer iz üzerinden ilerliyorlar.

  

Yarış tekneleri diğerlerine göre milleri daha hızlı dümen suyunda bırakıyorlar.

Hareketler daha seri.

Ama dün öne geçip, serpinti arttıranlardan aynı çizgide bir yarış göremiyoruz. 

Rüzgar aynı yönden aynı şiddette eserken ilk yarışın sonuna geliniyor.

Yarış sonunda;

Komite zaman kaybetmeden günün 2. Yarışını ilan ediyor.

Saat 14.06 da aynı rotada, aynı yönden, aynı şiddetle esen rüzgarla yarış başlıyor.

Rakipler birbirlerini iyi tanıdılar artık.

Şamandıra dönüşlerinde gurup rekabetleri görülürken daha sonra tek tek performans arttırma çabalarına şahit oluyoruz.

Günün 2.yarışı sonunda:

Akşam kokteyl ve günün ödül töreni var.

   

19 Eylül Pazartesi

Parkura çıkıldığında rüzgar hazır olunca, o yarışın tadına doyulmaz.

İşte öyle bir gün.

Rüzgar 270 derecen geliyor ama yavaş yavaş değişmekte.

Komite pürdikkat. 

12-13 knot aralığında esen rüzgar 240 dereceye oturunca komite hazırlıklara başlıyor.

Rota ilan ediliyor; G-1

Yaklaşık 12 nm dümen suyunda kalacak teknelerin.

Saat 12.05 den tüm sınıflara verilen startla  yarış başlıyor.

Yarış Capekka 2 ve VMG Yelken teknelerine başlamıyor. 

Çünkü onlar fodepar.

Erken kesmişler start hattını.

Geri dönüp start tazeledikten sonra onlarda parkurda.

Tekneler ilan edilen 240 derecedeki dönüş şamandırasına gidiyorlar. Oradan da, dış denize.

HERKES 240 a ONLAR 290 a

240 a gitmeyen 3 tekne var; 2 yarış teknesi ve görüntüleri iyi diye onları takip eden bizim Medya teknesi.

O teknelerden iyi görüntü alıyoruz ya, devam. Marmaris önlerine kadar.

   

“Komite iyi derece vermiş, yarışı plajlardan insanlar da görsün diye” düşünüyoruz ama o mevkide demirde bir çok yat var. Hem de mega yatlar.

   

Marina fiyatlarından sonra alargadaki tekne sayıları anormal arttı ya. 

İşte onların arasına dalıyoruz. Alarga Marinaya.

   

Bizi takip eden, peşimize takılan, umursayan yok.

Kıyıya çıkacağız neredeyse.

Yok böyle olmayacak, dürbün, tele objektif sonunda dönüş şamandırasını buluyoruz. 

Pruvamız orayı gösterdiğinde filonun öncüleri dönmekte ve açığa dümen tutuyorlar.

Mazotun verdiği güçle yaklaşıyoruz onlara. Ama geride kalanlar yelkenle farkı kapatmaya çalışıyorlar.

Boğaz girişinde rüzgar gücünü 18-20 knotlara çıkarıyor.

Tek tük balon açanlar, hakimiyet derdine düşüyorlar.

   

Tam boğaza girildiğinde rüzgar yok. Tekneler havuzda adeta.

Sünmüş balonlar, bir o yana bir bu yana çare üretmeye çalışan yarışçılar.

   

Onları Kargataşı Adası yanında bekliyoruz.

Rüzgar, rüzgarlık yapmaya başladığında Ada dönülüyor.

   

İlk dönen tekne Evren Koncagül dümenciliğindeki IRC 1 Sınıfındaki QUERENCIA. İlk günkü gibi yine filonun çok önünde.

Oturan rüzgar filoyu farklı mevkilerle farklı rüzgar rejimleri ile finişe taşıyor.

Balonlarla kesilen finiş hattı görevini tamamladığında;

Son gün yarışlarında dönüş şamandırası mevkiinde hakem ve basın botunun üstüne çıkmak üzereyken botlarda bulunanların atak davranması ile kaza

önlendi.

Ama finişleri almakta olan Hakem Ezgi Kalaycı arıların hışmından kurtulamadı.

Hepsine geçmiş olsun.

3 günlük yarış sonunda genel sonuçlara baktığımızda;

 

Kupalar dağıtılıyor. Yarışçılar, kulüplerin yöneticileri ve sponsorlar çok mutlu.

   

   

Ödüller verdikten sonra yöresel oyun havaları devreye giriyor.

Kendini piste atanların görüntüleri, müzikler ve yarışın görselleri ile Marmaris gecelerine giriyoruz.

Yarışları Marmaris’te sizin için takip ettik. Seneye Rodos’ta koşulacak.

Dileriz gözlerimiz, kameralarımız, mikrofonlarımız onu da görüp size iletir.

CAN GİRAY

(Başhakem)

“Brifingde belirttiğimiz gibi hava raporlar yarış günlerini düşük gösteriyordu.

Ama biz Marmaris’te önce parkura çıkar, şartları kontrol eder ve ona göre parkuru kurarız. Bu hep böyle olmuştur.

Cumartesi günü denize çıktığımızda yaklaşık 250-260 derecelerden gelen bir rüzgar vardı. Bizde Yalancıboğaz tarafına geçtik. 

Bir ofset şamandırayı koy içine koyarak,  Keçi Adası iskelede, İçmeler önünden geçerek, Kargataşı Adası dönüşlü  bir ısınma yarışı yaptık.

   

Ama Pazar günü ne yapacağımızı pek bilemiyorduk.

Çünkü hava raporları çok farklı görünüyordu.

Tüm beklentiler kuzeyli rüzgarın çalışması idi. 

Ancak parkura çıkınca, içimizdeki hissin tuttuğunu gördük. 

125-130 derecelerden 10-12 knotlarda sabit güneyli rüzgar geldi ve devam etti.

Hemen ofsetli bir orsa, kapılı bir pupa parkuru kurduk.

Şartlar hiç değişmedi. Bizde ilk yarış biterken aynı rotada vakit kaybetmeden 2. yarışı başlattık.

   

Biliyorduk ki burası Marmaris ve akşam üzeri 17.00 den sonra rüzgar azalır.

Gerçekten de öyle oldu. 

Yaklaşık 16.30 da yarış, 17.00 de rüzgar bitti.

Bizim için bu piyangodan çıkmış iki yarıştı. Planlamaya da uymuş olduk.

Son gün Saat 11.00 de 270-280 derecelerden esen kuzeyli rüzgar daha sonra batıya döndü. 

230-240 derecelerde sabit kalan rüzgar 13, 14 zaman zaman 20 knotları görünce koy içinde bir ofset şamandıra ardından boğazdan çıkarak dışarıda

Kargataşı Adası dönülerek koy içinde finiş gerçekleşti.

   

Sonunda 3 gün içinde planlanan 4 yarışı gerçekleştirdik. 

Her tekneye eşit olacak, adil olarak şekilde orsa da, pupa da, geniş apaz da, dar apaz da yaptırdık.

Yarışçılara borcumuz kalmadı.

Katılan tüm teknelere en adil parkuru kurduğumuza inanıyoruz.”

ZAFER ÖZNUR

(Marmaris Uluslararası Yat Kulübü Başkanı)

“Channel Regatta nın pandemiden dolayı 2 yıl arası olduğu için bu 17. Yılı.

17 yıl önceki yönetim Rodos Açıkdeniz Yelken Kulübü ile bu yarışı yapmaya karar verdiklerinde format farklıydı.

Bizde yarışçı olarak katılmıştık.

Bir yıl Marmaris’te, bir yıl Rodos’ta yapılıyordu.

Yarış bir yerde başlayıp, diğer yerde son buluyordu. 

Sezon başında bir haftaya  yakın süren bir etkinlikti.

Bu bizden çok Rodos Açıkdeniz Yelken Kulübüne zaman içinde zor geldi.

O zamanlar Haziran ayında yapılıyordu. Sezonun en hareketli zamanı ve herkes turizm sektöründe çalıştığı için format ve takvim değiştirildi.

Bir yıl Rodos’ta bir yıl Marmaris’te yapılmaya başlandı. Yıllarca böyle devam etti.

Son 2 yılda salgından dolayı yarışlar gerçekleşemedi.

O aradan sonra bu yıl yapılacak yarışın Eylül ayında olmasını teklif ettik.

Onlarda uygun görüp kabul ettiler.

Biz de bu takvime göre hazırlıklarımızı yapmaya başldık.

Rodoslu denizcilerin tekne sayıları da bu yıl arttı.

Seneye bu etkinliği Rodos’ta Rodos Yat Kulübünün organizasyonu ile gerçekleştireceğiz.

Bu sefer bizim teknelerimiz ve takımlarımız oraya gidecek.”

STAVROS STAMATIOS

(Rodos Açıkdeniz Yelken Kulübü Başkanı) 

“Her yıl düzenlediğimiz bu yarışa pandemiden dolayı ara vermiştik. 

Bu yıl Marmaris’te  6 tekne ve 68 Rodoslu yelkencimiz ile yarıştık. 

Hava yarışlar için oldukça elverişli idi ve komite gayet güzel parkurlar çıkardı. 

Yarış komitesine çok teşekkür ederiz. 

Önümüzdeki yıl Rodos’ta biz de çok güzel yarış parkurları planlıyoruz. Şimdiden herkesi yarışlara davet ediyorum.”

   

Yazarın Notu; 

Rodoslu Yelkencilerin getirdiği şarap bende kaldı. 

Haberi bitirdim gönül rahatlığı ile şu anda fırtınanın hakim olduğu Ege Sularında yudumlayabilirim.

Hepimize Afiyet Olsun.