ŞENTOP SİGORTA ana sponsorluğunda Marmaris Uluslarası Yat Kulübünün organize ettiği 2020 Kış Trofesi salgın sebebiyle 4.Ayaktan sonra Mart Ayından

itibaren devam edememiş, kısıtlamalar 5. ve 6.Ayakların koşulamasına engel olmuştu.

16 Kasım günü kulüpten aldığım telefon 5.Ayağın 21-22 Kasım tarihlerinde koşulacağının habercisi idi.

Kameralar İzmir’de ben Ankara’da. Durum darmadağınık.

Ama merak ediyorum yarışları. 

Nasıl gerçekleşiyor. Nasıl gerçekleşecek bu koşullarda.

Yarış haftasına da tedirginliğimden katılamadım zaten.

Bu sefer kırayım dedim şeytanın bacağını, ver elini Marmaris.

Kameralar da İzmir’den Marmaris’e denizci dostlarla gelince iş sadece hava koşullarına kalıyor.

Yarışın koşulacağı günler Marmaris’te  rüzgar nazlı.

Yarış öncesi Perşembe ve Cuma Günleri yağmurla kol kola bölgeyi dövmüşler.

KARDA, SİSTE KAPATSA YOLU VARACAĞIM MARMARİS’E

Hava tüm Türkiye’de etkili. Hatta Cuma günü karayolu ile gelişimde şiddetli kar yağışı Polatlı civarında, Sis Afyon dağında bana çok engel olmaya çalıştı ama. 

İnadım inat gideceğim yarışa.

Islak ve rüzgarı uğurlamış bir Marmaris’e girdim Cuma akşam üzeri.

GİTTİ BRİFİNG GELDİ ZOOM

Saat 17.30 da Hakemler ve dümenciler zoom üzerinden brifing yapacak.(Allahım ne günlere kaldık, çok merak ediyorum.)

Turunç eve geldim ve hemen bağlandım.

Nasıl olacak bu iş, neler söylenecek. Alışmışız kulüp bahçelerine, toplantı alanlarına. Bu salgın bizi nelere alıştırdı.

Yarış talimatlarında belirtilen şifreleri yazdım, karşımızda Başhakem Can Giray.

Ya ne güzelmiş bu iş. Evde brifing.

Dakik yarış kurulu yeni teknoloji ile iki günün kurallarını açıklıyor.

CAN GİRAY

(Başhakem)

“Trofeye sanki yıllar önce ara verdik gibi geliyor” diye başlıyor sözlerine. 

Marmaris Uluslarası Yarış Kulübünün yarışları iptal etmeme kararı aldığını, Sağlık Bakanlığı, İçişleri Bakanlıkları ve Türkiye Yelken Federasyonu tedbir ve

uyarıları doğrultusunda gerekli önlemler alınarak yarışların gerçekleşeceğini açıklıyor.

2 günde 3 yarış planlanmış.

Marmaris Uluslarası Yarış Kulübü yarışın gelirini İzmir Depremi mağdurlarına yollayacak.

Varsa protesto, kulüp bahçesinde duruşması gerçekleşecek.

   

Akşam son damlalarını Marmaris üstüne bırakan bulutlar sabah uyandığımızda sahneden çekilmiş, bizi güneşle baş başa bırakmış.

Mevsime göre sıcak ama rüzgarsız bir gün bizi bekliyor.

   

21 KASIM PAZARTESİ

Yarışın merkezi Netsel Marinaya geliyorum. Kulüp başkanı Cem Tekdağ ile arka arkaya park ediyoruz otoparka araçlarımızı.

Kaçırmam. Onu sonra bulması çok zor.

Neler yaptı bu salgın yarış alemine, daha neler olacak soruyorum.

CEM TEKDAĞ 

(Miyc Başkanı)

 “TYF nun kararları ile ara verilen yarışlar daha sonradan verilen izinlerle devam etti. Bu bağlamda bu yıl çok düşük bir katılımla gerçekleşeceğini öngördüğümüz

yarış haftamız, beklenenin aksine bir katılımla gerçekleşti. Çok sıkı önlemlerle bu yarışları gerçekleştirdik.

Şimdi ara verdiğimiz kış Trofesine 5.Ayakla devam edeceğiz. Rüzgar yok denecek kadar az. 

6. ve son ayağın koşulması da TYF nin vereceği karara göre gerçekleşecek.”

RÜZGARI BEKLEYEN HAKEMLER GİBİ

Basın teknesi ile parkura çıktığımızda rüzgardan eser yok. 

Komite teknesi ortalarda, kararsız dolanıyor.

22 IRC teknesi de parkurda. Bu parkurda Destek sınıfı teknesi yok.

Sınıflara göre baktığımızda gerçekten çok iddialı tekneler var. 

Rotalar, kurallar oturmuş, değişmiyor.

Teknik yarış parkuru olmuş Marmaris.

Planlanan start saati 12.00. 

Rüzgar yok, sanki çıkacağı da yok.

Günlük güneşlik, pırıl bir hava.

   

Komite botu bir o yana bir bu yana.

Teknelerde onun arkasından.

Saat 14.37 de komite Miyc Rotalarından F-4 rotasının koşulacağını anons ediyor.

Ediyor da, rüzgarın az olması yetmiyormuş gibi devamlı yön değiştiriyor.

İnsanın bu durumlarda en son olmak istediği şey hakemlik olsa gerek.

Zaman geçiyor. Hassas günler, yasaklar tek tek geliyor. 

Saatlerin çok önemi var.

İlan edilen rota uzun ve rüzgar bir düşüyor bir yükseliyor.

Komite biraz daha bekliyor.

Bekleyen komite sonunda muradına eriyor ve Yalancı Boğaz tarafından hafif hafif istikrarlı rüzgar esmeye başlıyor.

Saatler 15.20 yi gösterdiğinde anons duyuluyor.

Rota, Miyc Rotalarından O-4 oldu.

Rüzgar 275 dereceden 4-6 Knotlarda esmekte.

Yaptık yaptık, yapamadık yok.

Rüzgar 6-7 Knotları bulduğunda Saat 15.56 da IRC 0-1 sınıfları, Saat 16.01 de IRC 2-3-4 sınıfları startlarını gerçekleştiriyor.

Rüzgarda bir azalma yok, yükselmede.

Uzun bir aradan sonra kendini parkurda bulan teknelerin performansında hiç bir azalma yok.

Tüm sınıflarda ciddi bir iddia, centilmence çekişme gözlemliyoruz.

IRC-0 gurubu tekneler gerçekten özlenen yarış takımları. 

Her an her şey olabilir. Çok hassas bir sıralama var. Dengeler…

İDDİALI SİMALAR, İDDİALI TAKIMLAR

Ülkemizin başarılı dümencileri, yarışçıları bu parkurda ciddi yarışlar çıkartıyorlar.

Saniyelerin, taktiklerin önemi ortada.

Alıp başını gitmek yok. Her şey başa baş.

   

Sınıflarında kopanlar; yarışçı yetiştiren okullar, eğitmenler.

Doğal olarak arkalara düşüyorlar.

Çok kısa bir sürede koşulan kısa rotanın finişleri sonunda;

SOKAĞA ÇIKMA YASAĞI VAR BU AKŞAM

Akşam etkinlik yok. 

Dahası sokağa çıkma yasakları başladı, dışarı çıkmak yok.

   

22 KASIM PAZAR

Beklenen sabah, rüzgarı yine getirmiyor.

Parkur bir gün öncenin kopyası.

Komitenin çabası, yarışa hazır teknelerin hevesli bekleyişleri Saat 14.00 de komitenin anonsuyla son buluyor.

İstikrarlı başlayan rüzgar yine Yalancı Boğaz tarafından geliyor. 

125 Dereceden 6-7 Knotlarda. Yarışı başlatabilir. 

Aman azalmasın.

   

Marmaris Uluslarası Yat Kulübü Rotalarından  R-2 koşulacak. 

Kısa bir rota. Yarış yapmamaktan iyidir.

Saat 14.15 de IRC 0-1 ler, 14.20 de IRC 2-3-4 ler startlarını gerçekleştirdi Marmaris önlerinden.

Tekneler Yalancı Boğaz tarafındaki dönüş şamandırasını dönerken rüzgar kuvvetini azaltmaya başladı. 

Filonun sürati gittikçe azalırken, taktik savaşları da kendini göstermeye başladı.

IRC 0 gurubu tekneler mümkün olduğunca ayni rotayı takip ederlerken diğer sınıflarda şans arayışları başladı.

   

ROTA KISALIYOR

Filo Start hattının bulunduğu mevkii geçerken komite düşen ve yavaş yavaş yön değiştiren rüzgarın(310 Derece) etkisiyle rota kısaltmaya gitti.

Kısalan rotada Yalancı Boğaz dönüş şamandıraları yapılan değişiklikle finiş hattını oluşturuluyor.

Finişlerin komite botundan alınacağı duyuruluyor. 

Öncüler finiş hattına yaklaşıp, kesmeye başladılar bile.

   

IRC 0 gurubunun çetin teknelerinden Erhan KARACA dümenciliğindeki VAKKOROMA ilk finişi yapıyor.

5 sn. sonra Mahmut SARAL dümenciliğindeki ATLAS-GÖKOVA YELKEN finişini gerçekleştiriyor. 

Ondan 9 sn sonra Orhan ÖZDAŞ dümenciliğindeki MATRAK 2 finişini gerçekleştiriyor.

Bu teknelerin arkasından Serhat ALTAY dümenciliğindeki LEMON ve Oytun ÇALIŞLAR dümenciliğindeki MERSİN YELKEN AKADEMİSİ finişlerini gerçekleştirdiler.

Takımlar içinde Kaan İŞ’in VAKKORAMA da, Selim KAKIŞ’ın ATLAS-GÖKOVA YELKEN takımı içinde etkili oldukları da göze çarptı.

Tüm finişler alındığında;

Tüm sınıflarda havanın filoya verdiği imkanları zorlayarak kıyasıya yarışan takımlara şahit olduk iki günde.

Onlarca tekneye bedel 22 teknenin çok zevkli 2 kısa yarışını takip ettik 5. Ayakta.

Bu ayakta Marmaris ve Göcek yarışlarının müdavimi Leo KOLFF dümenciliğindeki CALAVELLA IRC 4 sınıfında katıldığı tüm yarışların liderliğini sürdürüyor küçük teknesi ile.

Yine IRC 3 Sınıfında dümenciliğini Serdar ŞAHİN’nin yaptığı BOOMERANG iddialı ve istikrarlı mücadelesin sürdürdü bu yarışta da. 

Tabi takım arkadaşı Ekber LEVENT i de unutmayalım.

   

Evet, yarış aleminin sevilen, başarılı, centilmen simaları Marmaris parkurundaydı bu hafta. Doyasıya yarıştılar, bize de şık görüntüler verdiler.

   

KUPALAR KULÜPTE TESLİM

Pandemi sebebiyle ödül töreni yapılamadığından kupaları kulüp sekreterliğinden kendilerine teslim edildi. 

   

İki hafta sonra 6. Ayağın koşulacağı yazılı kulüp yarış programında.

Ama neler olur, nasıl olur bilinmiyor bu enteresan, sürprizlerle dolu günlerde.

Her şeyin başı sağlık diyelim.

Sağlıklı kalalım, sağlıklı buluşalım denizlerde.