Değerli Deniz Severler bu yazımızda Ankara’da doğmuş büyümüş, Bilkent Üniversitesi İç Mimarlık ve Çevre Tasarımı Bölümünü bitirdikten sonra hayatın

dönemeçlerinde ilerleyip meslek yaşamını denizler için sürdüren genç, başarılı bir Tekne İç Tasarımcısına ayırdım.

 

İÇ MİMARLIK MI, RADYO PROGRAM YAPIMCILIĞI MI?

Ceren Civaoğlu Tugay 2000 yılında Bilkent Üniversitesinden mezun olduktan sonra bir müddet ofislerden uzak kalmayı planlamış.

Bu arada özel ilgi alanı olan müzikle ilgilenmiş.  

Capital Radyo da 4 yıl  çeşitli müzik programları yapmış.

Her ne kadar ofislerden uzak kalmak istese de yavaş yavaş bir mimarlık ofisine de gitmeye başlamış. 

Meslekten kopmaması gerektiğini inanır.

25 li yaşlara geldiğinde eğitim gördüğü alanda çalışma yapması gerektiğini görür. 

Ama nasıl, nerede, ne yapacak?

 

MARMARİS DENİZCİLİĞİN ETKİN MERKEZİ

İlk olarak bundan 15 yıl önce Marmaris’e gider.  

Burada bir aile dostları ile iş yapan İtalyan Tekne tasarımcısı ile tanışır.

Dostları, İtalyan tasarımcı onun hayatında yepyeni bir sayfa açmasına sebep olacaklardır.

Yıllar geçtikçe bu alanda kendini yetiştirecek, onlarca başarılı çalışmaya imza atacak meslek hayatının ilk günleridir.

Böyle anlatıp hikayeyi kendi ağzımdan anlatacağıma, Ceren Ceren Civaoğlu Tugay’a kulak verelim.

   

İLK PROJE TÜRK VE İTALYANLARLA İNGİLİZE

“Onlar bir İngiliz’e ortak tekne yapıyorlardı.

Bu İngiliz, dünya rallilerine teknik destek sağlayan ünlü bir firmanın ortaklarındandı.

Kumaşlar, dekoratif detaylarla ilgili benden bilgi alıp danışıyorlardı. 

Bu çalışmalar devam ederken bir müddet sonra Marmaris’e yerleşip kendileriyle çalışmamı teklif ettiler.

Bende denemek istediğimi söyledim ve Marmaris’e geldim. Ama ilk üç-dört ay çok zorlu geçti. 

Şantiye ortamı ile tersane ortamının bir birinden çok farklı olduğunu gördüm.

KARA İŞÇİLİĞİ-DENİZ İŞÇİLİĞİ

Kara işçiliği ile deniz işçiliğinin farkını gördüm. 

Zaman içinde biraz ofiste, biraz Tersanede imalatta çalışıyordum. 

Bu sayede hem tasarlamayı, hem de ona bağlı üretimi görüyordum.

Müşterilerim konularında çok uzmandılar, onlardan alacağım çok şey vardı.

 

DENİZDE HER KONUDA TECRÜBELİDEN ÖĞRENECEK ÇOK ŞEY VAR

Beni yönlendirmeleri ile hızlı ve olumlu bir süreç yaşadım.

Genç bir mezun olarak tecrübe kazanmamda, mesleği tanımamda faydalı oldu bu çalışmalar.

   

22 metre boyunda saç bir motor yattı çalıştığımız proje.

Bununla birlikte İtalyan tasarımcının takip ettiği başka bir motor yat daha vardı. 

Bu motor yat için projelendirme, teklif hazırlığı, ve imalat aşamasını gözlemledim.

MARMARİS-BOZBURUN İMALATLARI

Ayni zamanda yine Marmaris’te Charter işi yapan bir firmanın 24 metrelik imal edeceği yatın iç dekorasyonu ile ilgili bir teklif aldım.

Bozburun’da imal edilen bu teknenin iç tasarımını yapmaya başladım. 

Bu işi devam ettirirken, aynı tersanede bir İtalyan’a yapılacak tekne için iç mimar arayışına girilmiş.

YİNE İŞİNİ BİLEN MÜKEMMEL BİR MÜŞTERİ

Teknenin sahibi İtalyan bir gemi inşa mühendisi.

Denizcilik ve tekne yapımı alanında çok büyük firmaların sahibi, ortağı. 

Bu konudaki bilgi birikimi müthiş.

Benden proje ve çizimler istediler ilk olarak.

Bizim üniversitede okuduğumuz dönemde, projeleri bilgisayarda değil, elle çizerdik. 

Senelerin alışkanlığı, onların çok hoşuna gitti ve proje yapımı bende kaldı.

Onlar tasarladıkları projeyi zaten İtalya’da çizmişler ve bunu imalat aşamasında takip etmemi istiyorlardı. 

Bazı detaylarda da katkılarımı istediler.

Süreç başladı ve yapımı takip ettim. 

Marangozluk, boya işlerinde detaylı çalışıyorduk.

DENİZ AHŞAP İŞÇİLİĞİ UZMANLIK İSTER

Normal bir marangoz ile tekne marangozu arasında çok büyük fark var. 

Düşünme şekilleri bile değişir.

Bizim bu işi yaptığımız ekipte çok mükemmel bir ekipti. 

Onlardan çok şey öğrendim. 

Ayni zamanda onlarda mimarla çalışmayı öğreniyorlardı.

Eski usulde her şeyin kararını veren marangozlarla, uzlaşı içinde daha estetik, ergonomik tasarımları birlikte üretmeye başladık.

Sonuç olarak klasik tarz için incelikli detayları olan bir tekne ortaya çıktı.

    

TECRÜBE ARTTIKÇA BİR BÜYÜK DUAYEN MÜŞTERİ DAHA

Zamanla geçtikçe tecrübemi de arttırıyordum. 

Bu arada Karadeniz Yatçılıktan bir teklif aldım. 

Kendilerine ait 3 tekneden birinde (Princess Zeynep) boyu uzatarak revizyon yapacaklardı.

   

Firma sahibi Osman KARADENİZ taleplerini bizlere söyledi.

Cennet Adasındaki yerlerinde kendi marangoz ekibimle hem keşif, hem teklifte bulundum ayni gün içinde. 

Anlaştık. 

   

Tekne bir gün sonra Karayip Adalarına gidip 5 ay o sularda çalışacaktı.

Biz de burada yapılması gerekenlerin kalıplarını, ölçülerini çıkarttık. 

Çok zor, riskli bir proje.

İlerleyen süreçte, Marmaris Sanayide tuttuğumuz büyük kapalı alanda Karayip’lerdeki tekneye ilave kısımları imal ettik.

5 Ay sonra tekne geri gelince montaj işlerine başladık ve tamamladık.

Bu arada Türkiye’nin en büyük deniz filosuna sahip YEŞİL MARMARİS gurubunun bazı teknelerinin imalatlarında, revizesinde projeyi yürüttüm.

EN BÜYÜK ŞANSIM

Benim en büyük şansım bu işe başlayıp ilerleme dönemlerimde sıradan müşterilere denk gelmeyip, konunun gerçek uzmanları ile karşılaşmam,

çalışmam.

Bu da benim işe daha çok bağlanmama, hızla gelişmeme sebep oldu.

ÜNİVERSİTE NEREDEN ÇIKTI?

Çalışmalarımı genişletip, sürdürürken İzmir Ekonomi Üniversitesi yönetimiyle yolarımız kesişti. 

Kendileri okullarında bir seminer vermemi istediler.

Seminer bittiğinde iş teklifinde bulundular. 

Yarı zamanlı jürilere katılmamı ve bazı derslere girmemi istediler. 

Belli bir süre bu işi de diğerleri ile birlikte yürüttüm.

Sonra çocuklarım doğunca her şeye biraz ara vermek zorunda kaldım.

Çocuklar ele avuca sığınca da işlere  kaldığım yerden hızla devam etmeye başladım. 

MOTOR BOAT DERGİSİNDE DÜZENLİ YAZILAR

Bir çok proje, üretim...

Üniversitelere gidiyorum. 

Her ay Motor Boat Dergisinde teknelerde stil yaratabilecek, trend olabilecek şeylerle ilgili düzenli yazılar yazıyorum.

Sıklıkla yurt dışı fuarları takip edip, gelişmeleri yayınlıyorum.

Renkler, doğal dokular, tekneye uygulanabilecek yöntemler konusunda araştırma ve yayınlar gerçekleştiriyorum.

ŞİMDİKİ MÜŞTERİM MISIRLI AİLE

Şu anda 40 metre boyunda Mısırlı bir aileye ait motor yatta 2 yıldır çalışmalarımız sürüyor.

Yatta bir çok değişiklikler gerçekleştiriyorum.

Aile torunları olunca iç tasarımda köklü değişiklikler yapmaya karar vermiş.

Kamara düzenleri olduğu gibi değişiyor.

Amerikan dizaynı ve yapımı teknenin kendileri için daha kullanışlı olması için tadilatlar yapmaktayız.

ÜNİFORMA DETAYLARININ VERDİĞİ İLHAMLA...

Bunların dışında 2 yıldır klişelerden uzaklaşmak üzere üniformadaki detaylardan esinlenen ürünleri üretip satmaktayız.

   

“Comodors” marka adını verdiğimiz ürünler,

tekstil ürünleri, dekoratif aksesuarlar.

Fincanlar, duvar kağıtları, çantalar, yastıklar.

Tüm bunları farklı yerlerde üretmekteyiz.

Kuşadası, Marmaris, İstanbul  gibi yerlerdeki imalatçılarla çalışmaktayım.

   

FARKLI ALANLARDA FARKLI TASARIMLAR, ÜRETİMLER

Tasarım odaklı farklı alanlarda işler yapmaktayım.

Geçen bu süre içinde 14 yıldır çalıştığım ALBATROS MARİNA bünyesinde bir ahşap ekibim oluştu. 

Uzun süreli çalışmalar yaptığımız ekibimizle istediğimiz kalitede üretimleri gerçekleştiriyoruz.

Tasarımlar ve üretimler için tabii ki Marmaris dışında Fethiye’de, İstanbul’da ekipler oluşturuyoruz.

YENİ EKİPLE İŞE BAŞLAMAK UYUMDA ZAMAN İSTER

Bizim işimizde her zaman yeni ekiplerle işe başlamak zor. Uyum zamanla sağlanıyor.

Çizim dilinin anlaşılması zaman alıyor.

Ama sonunda ortak noktada uyumla buluşuyoruz.”

Deniz araçlarını donatmak olurda denizde yaşamak olmaz mı?

Sonunda ailecek 76 model Canada yapımı bir yelkenli almışlar ailecek.

 

MOTOR YAT HAYALLERİ YELKENLİ İLE NOKTALANMIŞ

“Ben Motor Yattan başka bir şey düşünmezdim hayallerimde. 

Bir yelkenli mi?

Hayatta olmaz!

Ama oldu.

Binince aldığımız keyif, tecrübe etmeden nasıl yanlış düşündüğümü gösterdi bana.

Tabii konfor odaklı teknelere alışmışım ama bu başkaymış.

Tekne denize yakın ve çok seviyoruz.

Kanadalı sahibinden aldığımızda  teknenin içi kitap doluydu, sahaf kokuyordu.

Zamanla düzenleme yaptık. 

Kitapları biraz azalttık ki 4 kişilik bir aileye yer kalsın.

Küçük tekne olduğu için detaylara önem veriyorum.

Teknemizi çok seviyorum, denizi çok seviyorum, işimi,  çok seviyorum.